文/森林城市協會 理事長 莊傑任
最近高雄市政府都發局宣布占地32公頃的台鐵高雄機廠遷廠後，都市計畫變更主要計畫已經審核通過。但審視整個都市計劃變更，將導致9公頃森林和老樹消失、近五十年歷史的鐵道文史破壞。市府並將於5/11下午3點在市府四維行政中心第四會議室舉辦座談會，我們希望在會議前，對社會大眾提出新版規劃的缺失與問題：
1.九公頃既有森林老樹不受保護：
新通過的都市計畫圖說，整個廠區的9公頃森林區，只保留2.26公頃，其他將面臨破壞，比起103年的原始公展版本(7.67公頃)，公園用地縮小了三倍。區內樹木原則至少種植47年以上，廠區內至少十棵老樹是兩人無法環抱，卻看不見在新的都市計畫中有相關的老樹調查與依法保護的過程。
若能幫高雄市民催生一個大型森林公園，能幫周邊社區降溫、提供民眾散步休閒的森林浴場、改善空氣品質、提升民眾健康。而依據統計，大型森林公園旁的土地與建物價值，會比同區域增加30%-100%，規劃森林公園的保留，對基地未來的土地價值，反而會是增值的，能與地主台鐵共創多贏局面。
2.近五十年歷史的火車維修廠建物群被大切八塊：
而台鐵高雄機廠設立於民國六十四年十一月，至今近47年，是台鐵三大維修機廠之一，高雄機廠是台灣少見的火車貨車維修廠，和高雄港區貨物集散的歷史有很大的淵源，故其廠房與歷史建物也具有一定程度的文史保存價值。但目前的廠房顯然沒有任何保護活化計畫，任由都市計畫道路把廠區大切八塊。
3. 弊大於利的道路切割：
九公頃的既有森林與廠區文史，以整區塊的保存，讓大面積的森林、文史區集中保護為較佳的方法，應盡可能減少道路的切割，而本次計畫卻畫了南北2條，東西3條的道路，把土地均勻的大切八塊。我們可以觀察衛武營公園、大安森林公園，兩側都有道路，卻沒有貫穿，保有公園的大與完整，反而成為周邊社區居民與開發案的驕傲與宣傳亮點。依據現況，輜汽路、公正路以外的道路，貫通後都遇到死路，並沒有連接道路之必要。
4.黑箱作業與違反都市計畫程序：
最令人匪夷所思的是，高雄市政府這次完全跳過正常都市計畫變更程序，沒有審議前資料公開、公開展覽，讓民眾可以依據公開展覽不合理處提出陳情建議，甚至何時要開會都沒有公開，就黑箱作業、違反程序的開完會議，至今民眾連通過的計畫細節都不得而知，非常荒謬。
【我們的願景--台鐵高雄機廠森林產業園區】：
翻開計畫書，我們會發現，雖然這塊土地不是高雄市政府的，但重新都市計畫後，高雄市政府應取得17.19公頃的回饋土地，要保住9公頃森林和具有城市歷史意義的廠房等建物是不用花錢都辦的到的，剩下的土地甚至可以透過容積的集中、建物拉高、減少道路的切割貫穿….等方式，讓老樹、綠地、文史作最大程度的保留。
【我們的訴求】： 1. 保留9公頃既有森林，設立森林公園。 2. 保護鐵道文史建築群。 3. 避免道路切割，保有森林、文史區的完整集中。 4. 容積集中、建築拉高，讓出更多空間給文史與森林綠地。 5. 整個計畫朝向「台鐵高雄機廠森林產業園區」重新規劃。 6. 廢除本次通過的都市計畫，重新設計、公展、審核，落實公民參與。