​ 在寒流即將南下的上週六，我們把握冬日暖陽的午後，搭上五分車再訪橋頭糖廠及百頃森林，接著就要開心過農曆年了~過年後再見了~ ​ 今天的涼爽天氣讓人特別放鬆愉快，我們在橋頭捷運站三號出口集合後，大夥魚貫買票進入月台，乘坐2點準時發車的五分車。在響亮的鳴笛聲中，車輛緩緩起動，不算長的1.5公里路程，是台糖南北線輕便鐵道通往仁武的殘存段，沿途我們會先經過橋頭糖廠宿舍區、已拆除棚架的興糖國小老月台，以及日治時期工場墓地(已為樹林遮蔽)等糖業時代遺留下的痕跡，接著，我們與大片平地森林相會，如今小火車不再四處穿梭載取甘蔗，隨著台灣糖業的轉型，轉而載著旅人一窺橋頭糖廠尚未被開發巨輪碾過的最後一片完整的綠蔭、農地。 ​#30年前的「新市鎮計畫」早已老舊不合時宜 我們從終點站台糖花卉中心原路步行折返，用雙腳一步步感受這條即將消失的五分車軌道、自行車道綠帶與一旁的平地森林。沿途看見的是小葉欖仁、苦楝樹、印度紫檀、大葉欖仁等茂密樹蔭交錯，聽見的是樹林裡不知名鳥聲啁啾，忽地五色鳥飛過!，稍停在樹枝上，留下艷麗的色彩。如今，為了30年前老舊不合時宜的新市鎮第三期開發計劃

#讓綠意永續 #騎乘自行車守護橋頭糖廠百頃森林活動圓滿落幕 ​ 1月24日週六午後，陽光穿透樹梢，「搶救橋頭糖廠百頃森林」活動持續熱烈舉辦，今天我們騎鐵馬，期盼轉動的輪胎為這片承載歷史與自然價值的「橋頭糖廠百頃森林」畫下最溫柔的守護線。這場活動不僅是一次單純的單車騎行，更是一場關於環境意識的世代傳承。 ​ #百年印度橡樹下的集結：面對開發的省思 ​ 上午，志工夥伴先拜訪區域立委 #邱志偉立委，試著向他表達保留橋頭糖廠百頃森林的必要性，並用圖片向他說明目前的1-1道路的開發並不符合成本效益，而另一條可以銜接既有道路的新1-1道路（經武路-芎林路-橋科）不僅可以更快改善橋頭地區長期的塞車問題，還能加速橋頭在地發展，是雙贏的策略! ​ 下午，我們在標誌性的百年印度橡膠樹旁合影拉開今日活動序幕~這棵老樹見證了糖廠的興衰，如今依舊枝繁葉茂。負責解說的 #蔣耀賢老師特別向參與者說明一條寬達 60 米的道路計畫將很有可能貫穿這片充滿故事的土地。小孩們在起伏的柱根間玩樂，更顯得守護這片綠蔭的迫切性。 ​ #穿梭綠廊：從五分車道到苦楝樹 接著，自行車隊騎進糖廠特有

​ 上星期六(1/17)我們的 #搶救橋頭糖廠百頃森林 健走活動來到將近400人參與，報到時，健走夥伴們幾乎將橋頭糖廠2號出口擠爆，這次除了越來越多的親子家庭、長青樂活的朋友外，還有一團對活動充滿好奇的日本朋友們，也自備翻譯，準備一同到森林裡踏青~ ​ 今天負責解說的是長期關注僑仔頭文化，擅長以逗趣互動中傳遞重要知識的 #蔣耀賢老師，蔣老師幾句話快速帶領大家從1900年的日治時期穿越縱橫糖業百年，也簡要說明我們如今面臨什麼樣的危機。 ​ #60米的1-1道路將把橋頭糖廠一分為二 出發了~一行人或快或慢地走走停停來到興糖國小前的百年印度橡膠樹，百年養成的廣闊柱根成了小孩爬上爬下的遊具，如今面臨60米的1-1道路威脅，百年老樹將可能淪落成一塊塊廢木材成為柏油路的一部份，我們再次照慣例在百年橡膠樹下拍照，希望不會是最後一次。 ​ 接著，我們穿梭已綠蔭婆娑的芒果樹、龍眼樹區，走到與地面落差將近2公尺低的橋頭百頃森林裡，冬日暖陽暖烘烘，小孩們跑跳進樹林，這片在糖廠停產後，因應國家政策廣植各項樹木的「人造林」，經過15-20年後，早已成為眾多鳥類如黃尾鴝、褐