#農曆年前的最後一波五分車&健走活動

fcatorg
2月7日
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已更新：2月11日

在寒流即將南下的上週六，我們把握冬日暖陽的午後，搭上五分車再訪橋頭糖廠及百頃森林，接著就要開心過農曆年了~過年後再見了~

今天的涼爽天氣讓人特別放鬆愉快，我們在橋頭捷運站三號出口集合後，大夥魚貫買票進入月台，乘坐2點準時發車的五分車。在響亮的鳴笛聲中，車輛緩緩起動，不算長的1.5公里路程，是台糖南北線輕便鐵道通往仁武的殘存段，沿途我們會先經過橋頭糖廠宿舍區、已拆除棚架的興糖國小老月台，以及日治時期工場墓地(已為樹林遮蔽)等糖業時代遺留下的痕跡，接著，我們與大片平地森林相會，如今小火車不再四處穿梭載取甘蔗，隨著台灣糖業的轉型，轉而載著旅人一窺橋頭糖廠尚未被開發巨輪碾過的最後一片完整的綠蔭、農地。

#30年前的「新市鎮計畫」早已老舊不合時宜

我們從終點站台糖花卉中心原路步行折返，用雙腳一步步感受這條即將消失的五分車軌道、自行車道綠帶與一旁的平地森林。沿途看見的是小葉欖仁、苦楝樹、印度紫檀、大葉欖仁等茂密樹蔭交錯，聽見的是樹林裡不知名鳥聲啁啾，忽地五色鳥飛過!，稍停在樹枝上，留下艷麗的色彩。如今，為了30年前老舊不合時宜的新市鎮第三期開發計劃，糖廠週邊土地被硬生生變更地目為住商用地，加上六十米道路劃過橋頭糖廠文史地景，迫使橋頭糖廠僅存的五分車走入歷史，也切斷糖廠廠區的歷史發展紋理，更讓高雄市區唯一完整大片的平地森林毫無保留地被推平。

1902年設立的台灣首座新式糖廠 - 橋頭糖廠，除了早已被指定為古蹟的現代化糖廠工業遺構，周邊土地百年來歷經糖業發展、轉型，至今仍維持低度開發的農用農地與平地造林，廣達百頃的森林與農田已是重要的生物棲地；宿舍區的房舍雖然都已拆除，然而百年前日人在前庭後院親手種下的家樹，至今仍穩穩地扎根茁壯，看顧著橋頭糖廠。

#完整綠地的保留並不會與開發相衝突

#完整綠地是水位調節的重要功臣

#何必再浪費人民稅金建築水泥提防

我們始終倡議，比起舊1-1的六十米道路直接剖過糖廠宿舍區、貫穿平地森林，新1-1的道路規劃不但一樣有交通疏導的作用，更能兼顧糖廠保存與生態永續，尤其這片百頃森林除了提升居住品質、增進觀光效能外，一直是天然的滯洪林地。活動的後半段，我們步行至平地森林邊緣，林地與路面落差達1.6至3公尺的地勢，是雨季時避免下游發生水患的重要關鍵，不需要過度人工與一味築高的水泥提防，就能在汛期發揮水位調節的功能，更無須本末倒置再花費大筆經費開挖人工滯洪池增加滯洪量。